电阻点焊：白车身焊接“主力军”
电阻点焊是白车身焊接的常用工艺，基于电流热效应，将工件压紧通电，利用电阻热使金属熔化或塑性连接。
在实际生产中，自动化点焊机器人让电阻点焊兼具高效与精准，现代化生产线每小时可完成数千焊点，且质量稳定。其焊点强度高，能有效保证车身刚性与稳定性，为行车安全奠基。此外，该工艺设备简单、维护成本低，十分契合大规模工业化生产需求，因而成为汽车制造领域的 “主力军” 。
激光焊接：高端工艺的 “优雅舞者”
随着汽车制造技术迭代，激光焊接凭借高能量密度激光束作热源，熔化连接材料，在白车身焊接领域脱颖而出。其焊缝窄至 0.2 – 0.5 毫米，美观的同时减少打磨工序；能量集中、热影响区小，能有效降低焊接变形，提升车身尺寸精度。
在高端车型车顶与侧围焊接中，它让线条更流畅，增强密封性与隔音性。此外，激光焊接速度快、效率高，契合汽车大规模、高效率生产需求，成为汽车高端制造的重要工艺支撑。
电弧焊：灵活多变的“多面手”
电弧焊凭借焊条与焊件间的电弧热熔化材料，通过熔池冷却形成焊缝，是白车身焊接的 “多面手”。
在实际应用中，它尤其适合形状复杂、难以用其他工艺焊接的部位，如车身加强件、支架等 —— 可根据焊接位置和形状灵活调整，确保质量。设备成本低、操作简单的特性，使其在小批量生产或维修场景中优势显著。尽管焊接速度与精度不及电阻点焊和激光焊接，但其灵活性与适应性，仍让它在白车身焊接中占据重要地位，成为复杂结构连接的可靠选择。
搅拌摩擦焊：新型工艺的“潜力股”
搅拌摩擦焊作为新兴固相连接工艺，在白车身焊接领域潜力巨大。它借助高速旋转搅拌头与工件摩擦生热，使金属达到塑性状态，经挤压搅拌实现固相连接。
该工艺不熔化金属，能规避气孔、裂纹等传统熔焊缺陷，焊接质量与接头性能出色，且无需填充材料，可降低成本。在汽车轻量化趋势下，其尤其适配铝合金等轻质材料焊接，对减轻车身重量、降低能耗意义重大。尽管目前应用尚少，但随着技术成熟、成本下降，未来有望在汽车制造中发挥更大作用。
结论
从电阻点焊的高效、激光焊接的精致，到电弧焊的灵活、搅拌摩擦焊的潜力，不同焊接工艺在白车身制造中各司其职、协同互补，共同构筑安全可靠的汽车 “骨架”。随着技术进步，更多先进工艺将赋能汽车工业。
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